案例 | 固力士鋼筋連接套筒助力合武高鐵安徽段建設 鑄就超級工程品質

作為國家 “八縱八橫” 高速鐵路網的重要組成部分，合肥至武漢高鐵安徽段的建設承載著推動區域經濟發展、完善全國高鐵網絡的重要使命。在這一重大工程中，深圳市固力士建材有限公司憑借其高品質鋼筋連接套筒產品，為項目（中鐵十一局合武高鐵安徽段 HWZQ-3 標）的高質量建設提供關鍵結構保障，以專業產品解決方案助力打造精品工程。

深圳西麗高鐵站 XSG-1標項目

  深圳西麗高鐵站總建筑面積 91 萬平方米，站場規模 13 臺 25 線，投資達 371 億元。建成后，其規模將遠超深圳北站，能夠有效分擔深圳北站的客運壓力。      西麗高鐵站的建設將極大地優化深圳乃至粵港澳大灣區的交通網絡布局。它將引入贛深高鐵、深茂鐵路、深汕高鐵、深珠城際等 5 條國鐵及 2 條城際鐵路 ，形成東西向高鐵主通道，與深圳北站的縱向路網形成 “雙子星” 格局。 深圳西麗高鐵站 XSG-1標項目由中鐵隧道局集團有限公司承建

案例 |雄忻高速鐵路項目

    雄忻高速鐵路（Xiongan-Xinzhou High-speed Railway），簡稱雄忻高鐵，是一條連接河北省雄安新區與山西省忻州市的高速鐵路，是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡的重要橫向通道，同時也是2016年版《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆高速鐵路客運通道的重要組成部分。      雄忻高速鐵路起于京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、河北省保定市、山西省忻州市，終至大西

案例 |廣湛高鐵佛山站及配套工程項目

     廣湛高速鐵路（Guangzhou-Zhanjiang High-speed Railway），簡稱廣湛高鐵，又稱廣湛客運專線，是廣東省境內廣州市至湛江市的高速鐵路，承擔省際客流為主、兼顧省內客流，是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。線路起于廣州站，沿途經過佛山、肇慶、云浮、陽春、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長約401千米，設計行車時速350千米 。 廣湛高鐵佛山站及配套工程項目由中國鐵建承建，該項目使用的鋼筋連接套筒由深

案例 | 西部陸海新通道（平陸）運河項目

   平陸運河，位于廣西壯族自治區境內，是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程。運河始于廣西南寧市橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2千米，全線按內河I級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，項目估算總投資727億元。   西部陸海新通道（平陸）運河項目由中交二航局開發，該項目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負責提供。   深圳市固力士建材有限公司是

案例 | 天津地鐵11號線一期工程3標項目

     天津地鐵11號線是中交集團在華北地鐵投資建設的第一條整線式地鐵項目，一期工程主線全長22.6公里，共設21座車站，均為地下站。中交一公局集團承建一期工程1標、2標、3標和延伸線1標項目，共10站10區間。   天津地鐵11號線一期工程3標項目由中交一公局集團有限公司開發，該項目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負責提供。   深圳市固力士建材有限公司是國內集鋼筋連接套筒及設備生產、銷售、施工、技術服務為一體

案例 | 泰華梧桐林居項目

 泰華梧桐林居是位于深圳市寶安區的一個大型住宅項目，項目用地面積約9.6萬平方米，總建筑面積約61.8萬平方米。該項目由深圳市新安安樂股份合作公司及泰華房地產（中國）有限公司共同開發，規劃有9棟高層住宅，總戶數達到4482套，以中小戶型為主，滿足不同購房者的需求。      泰華梧桐林居項目由深圳市新安安樂股份合作公司及泰華房地產（中國）有限公司共同開發，該項目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負責提供。  

案例 | 粵港澳大灣區城際鐵路深圳機場至坪山段工程2標

   粵港澳大灣區城市群是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，具備建成國際一流灣區和世界級城市群的良好條件，為完善粵港澳大灣區綜合交通運輸體系，指導灣區城際鐵路科學、有序規劃建設，支撐和促進粵港澳大灣區發展。      2018年1月19日廣東省發展改革委已啟動《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（2020-2030年）》編制工作，未來粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”。2020年8月，國家發改委對粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃進行了批復

案例 | 川藏鐵路9A標項目

         川藏鐵路（Sichuan–Xizang Railway），是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，是中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的干線鐵路之一。川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，線路全長1838千米（一說約1550千米，其中，雅林段新建正線長度1011千米；拉林段新建線路長度403.14千米；成雅段全長140千米），設計速度120至200千米/小時 。